משאבת מטחנת ביוב מוטבעת

• ציר הלהב הכפול משתמש בהילוכים להעברת מומנט. דרך יחס ההעברה פועלים הצירים הכפולים במהירויות שונות, מה שיכול להגביר את יכולת הקריעה של מוצקים.
• המומנט שנוצר על ידי מהירות הפעולה הנמוכה יותר (מהירות טיפוסית), והמהירות ההיקפית הנמוכה יותר של הלהב יכולים להבטיח שאנרגיה לא תבזבז על איבוד מים, תוך הפחתת קצב הבלאי השוחק למינימום.
• לקבוצת הלהבים יש פטנט טכני. מהירויות שונות עלולות לקרוע חומרי סיבים. הקצוות הקדמיים והצדדיים של שיני הלהב יכולים לגזור פלסטיק לשברים, והמישור ההיקפי של הלהב יכול גם למעוך חפצים שבירים.
• המהירויות של הציר המניע ושל הציר המונע שונות, כך שניתן לנקות את הסיגים בין הלהבים-בעצמו.
• לאחר התקנת הלהבים בציר המניע ובציר המונע, הם מסודרים בספירלות שמאל וימין כדי להפחית את כוח החיתוך ואת יציבות ההולכה של המגרסה.
• להבי חיתוך ואטמים עצמאיים קלים להחלפה ולתחזוקה בעלות נמוכה.
• להב החיתוך והאטם עשויים מפלדת סגסוגת-גבוהה, עם עיבוד משטח אחיד וטיפול התקשות למינימום.
• הרווח האופקי בין להב החיתוך, האטם והפיר אינו עולה על 100 מ"מ, מה שמבטיח נהיגה תקינה של להב החיתוך, מפחית בלאי ומגביר את לחץ האטם.
• אטמים מכניים משמשים בחלק הנושא כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של המיסב.

התקנת מיינפריים

1. מסך הריסוק הוא בדרך כלל מכשיר אינטגרלי, ובדרך כלל נדרשים רק הרמה וחיווט חשמלי במהלך ההתקנה. לאחר ההתקנה, יש צורך לבדוק אם החלק התחתון של הציוד מחובר היטב לתחתית הערוץ ללא הטיה; האם שני הצדדים של הציוד מחוברים היטב למסילה המנחה מבלי לרעוד. בנוסף, יש צורך לשים לב לאנכי הציוד אל פני המים כדי להבטיח את פני המים, וגם כדי להבטיח חלוקה אחידה של העומס של קבוצת הלהבים והתוף. לאחר השלמת החיווט החשמלי, יש לבדוק את המכונה כדי להבטיח פעולה חלקה וסיבוב נכון של קבוצת הלהבים והתוף.

2. התקן את לוחות הצד משני צידי הציוד משני צידי המסגרת המרכזית וקבע אותם בעזרת ברגים. לאחר ההתקנה, הכנס אותם לערוץ דרך המסלול המותקן.

הוראות תחזוקה למגרסת מסך מסוג ריסוק

מוצר המסך מסוג ריסוק אמין ובעל ביצועים מצוינים. כל יחידה נבדקת בקפידה לפני היציאה מהמפעל. המסבים הכדוריים המשומנים הופכים את מכונת סורג הריסוק לעמידה ומבטיחים את חיי השירות של הציוד.

יש לשים לב לנקודות הבאות בתחזוקה יומיומית:

1. לפני התחלת תחזוקת הציוד, ודאו כי סורג הריסוק מנותק מהחשמל ולא ניתן להפעיל אותו בטעות.

כדי למנוע פציעה, הקפד לשים לב למצב של רכיבים פגומים ושחוקים.

תְשׁוּמַת לֵב!

ודא את יציבות סורג הריסוק או מרכיביו כדי להבטיח שהוא לא יתגלגל או ייפול כדי למנוע פציעה אישית או נזק לרכוש.

החלפת שמן צריכה להתבצע באופן הבא:

הנח את סורג הריסוק על שני סוגרים או הרם אותו אופקית עם מנוף, כאשר פקק הברגה של תא השמן פונה כלפי מטה, הנח מיכל מתחת לפקק הברגה לאיסוף שמן, הברג את פקק הברגה, ו(אם גם בורג מילוי חור השמן שוחרר, ניקוז השמן יהיה קל יותר) שחרר את שמן הסיכה.

לאחר מכן נקו את תא השמן בשמן ניקוי, ולאחר מכן הזרקו כמות מתאימה של שמן סיכה (שמן גיר 90# או שמן מכונות 20#, כמות השמן שיש להוסיף היא כ-3 ליטר), יש לשמור את הסורג מסוג הריסוק במצב אופקי בזמן זה /

באופן כללי, יש להחליף את טבעת ה-O- של בורג חור השמן, ולאחר מכן להדק את תקע הברגה. אם נמצאו מים (תחליב חלבי) בשמן המוחלף, נקו את תא השמן בהתאם לתקנות, ולאחר מכן הזרקו שמן חדש, החליפו את טבעת ה-O- החדשה והדקו את תקע הברגה. בדוק שוב לאחר שלושה שבועות. אם השמן הופך שוב לאמולסיה חלבית, יש לבדוק את האטם המכני ולהחליף אותו.